前海地標 不是商廈是商事法庭

信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/前海合作區深圳沿江高速前海段，自存倉碼頭後方不遠處是一大片正在建設的工地。前海e站通服務中心。　　前海，15平方公里，深圳僅存處女地。它處於廣州?深圳?香港"黃金走廊"的軸心，它更是深圳今後30年能否繼續勇立潮頭的關鍵，它的目標，是建成珠三角的"東方曼哈頓"。　　位於前海合作區黃金地段、前海鯉魚門地鐵口旁邊的保障房項目。　　　　11月22日，廣東省長朱小丹在廣州表示，廣東將利用毗鄰港澳、對外開放程度比較高的優勢，加快謀劃和建設面向港澳開放的自由貿易區，自貿區總體方案成熟之後將儘快向國務院申報。　　十八屆三中全會文件起草組成員、中國國際經濟交流中心常務副理事長鄭新立：深圳前海擁有獨特優勢，可成為深港合作的試驗區。未來在這一區域發展新興服務業等，其創造出的新經驗可能在全國起到引領作用。在推進現有試點基礎上，選擇若干具備條件地方發展自由貿易園（港）區。擴大對香港特別行政區、澳門特別行政區和台灣地區開放合作。??摘自《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》華西都市報記者梁波劉春梅廣東深圳報道　　深圳南山區南頭大新村的蠔場，王阿喜手拉鋼鋸，鋸著泡沫筏子的連接鋼筋。　　從他腳下的海堤向右望，前海貨運碼頭隱約可見；左望，是廣深沿江高速，越過高速橋墩間隙，也能看見前海深港現代服務業合作區的"大工地"。　　蠔場已被劃進入前海深港現代服務業合作區，不久將被碼頭和高樓取代。　　"那時，是不是去香港更方便了？"王阿喜無限憧憬。新 城 名 片前海深港橋頭的曼哈頓　　深圳有兩樣東西是永遠離不開的，第一個就是深港合作，深圳這座城市從創立到發展至今，香港起到了非常重要的作用，所以"深港合作"一直包含在深圳城市戰略中。　　以前深圳是中國內地到達香港的跳板，但經過這麼多年已經轉變了，現在深圳是香港進入內地的跳板，這也就是說，深圳和香港是互為橋頭堡。　　深圳承擔著將全球的優質資源通過深港合作引入內地的責任。所以，我們既要為深港合作找到平台，也要為深圳真正成為國家中心城市找到輻射點。　　第二個是連接香港、深圳、廣州的黃金走廊，黃金走廊要起到"一肩擔兩頭"的作用。在使命感逐步清晰的時候，我們要尋找一個空間，而前海最適合擔當這個作用。　　今天的我們有足夠的國際視野、足夠的規劃能力、足夠的成本，加上與香港合作，可以打造一個燦爛、動感的曼哈頓。　　??深圳社科院城市運營中心主任高海燕金融創新的前沿港　　2013年，有些變化是始料未及的，比如上海自貿區的批准。自貿區的政策紅利力度，遠高于珠三角。　　廣東金融改革路上，最典型的，尤其是前海、南沙、橫琴三地的金融創新。　　前海比較突出的表現主要在於，和香港的跨境貸款，已經有一些實質性的進展了；國家創新母基金的設立；跨國公司在此地集中設立機構進行資金管理。很明顯，前海就是一個資金高度集聚的區域。　　??廣東省社科院財政金融研究所專家任志宏　　可以在現有框架下把前海政策用足用活，做特色金融。　　例如針對互聯網金融這類創新事物，積極發展像阿里金融、�籌、P2P、供應鏈金融等新型金融機構，把前海建設成為中國的互聯網金融中心。　　還可以抓住創新前沿，針對新興產業的細分領域，鼓勵設立更為細分的種子引導基金、產業引導基金、並購基金。　　??深圳證券交易所副總經理陳鴻橋前海之前最後生蠔場改建碼頭"直通香港"　　蠔場有近百漁民，和王阿喜一樣，大多來自陽江，受僱看養生蠔。　　王阿喜夫婦在這裡呆了快10年了，"這離深圳市區最近，穿過那片灘塗地，騎摩托十多分鐘就到了。從這裡走海上，也能去香港，我沒去過，不過我的生蠔賣過去了。"　　王阿喜一家住在船上，船一頭作廚房，另一頭作臥室，中間權當"客廳"。他和很多漁民一樣，除了定期去附近市場買生活、養殖用的物資外，平日里，他們不太喜歡去近在咫尺的大都市。"除了生蠔，我們和這座城市關聯不大。"　　而且，現在他和妻子，正盤算著要離開，這緣于前幾天的一則消息：蠔場被劃入前海深港現代服務業合作區，將來可能會被高樓所替代。"這裡不行，去羅湖咯，海邊照樣可以養生蠔。"王阿喜聽漁政人員說，這是深圳南山區最後一片臨海灘塗地，已劃入前海合作區。盡管不清楚什麼是合作區，但他知道，不久的將來，蠔場將變繁華忙碌的海港碼頭。　　"那時，從這裡乘船，可以直通香港。從這裡生長出來的，也不再僅僅是生蠔了……"前海之後灘塗大工地要建珠三角"曼哈頓"　　從深圳機場出發，花5塊錢，乘地鐵1號線，第8站，地鐵廣播告知：前海灣站到了。　　"只有一個出口，外面是一個大工地，什麼也沒有哦！"閘口，地鐵工作人員善意提醒。　　但河南籍的的哥宋師傅說："別小看這裡，現在很荒蕪，30年前的深圳也是這樣，什麼都沒有。"　　他指向東邊一片高樓說，"去年每平方米才7000塊，現在已經漲到兩萬了！"　　兩三公里外，幾百台工程車、挖掘機、吊車雲集灘塗，岸邊，兩個地質勘探鑽台，發出有節奏的轟鳴聲，仿佛為這座正在建設的新城配樂。　　11月5日下午2點過，前海管理局辦公區，兩名外國記者正在作專題採訪。　　工作人員這樣向媒體介紹：前海，深圳僅存處女地。這片15平方公里土地，由雙界河、月亮灣大道、媽灣大道和前海灣海堤岸線合圍填海造地而成。面積不大，位置顯著：處於廣州?深圳?香港"黃金走廊"軸心、深圳機場與香港機場的中心，被稱為"特區中的特區"。　　2010年8月26日，深圳特區30歲生日，國務院批復同意《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，明確把前海建設成為粵港現代服務業創新合作示範區。建成後，這裡將是港澳及東盟服務業和高科技產業合作的載體，其目標是建成珠三角的"曼哈頓"。　　前海要建的中心地標，不是哪一座高樓，而是特別商事法庭。這個法庭建築面積20000平方米，建成後，香港和內地居民都可以來當陪審員，以此彰顯前海的法治特色。而且還將支持在前海設立香港仲裁分支機構，完善深港兩地律師事務所聯營方式。　　沒錯，這裡很"特"，這裡有"基本法"；這裡的企業可從香港銀行借貸人民幣，利率由雙方自定；這裡的中心地標也不是高樓，而是特別商事法庭；甚至於，這裡的管理局工作人員，也不是公務員。　　不過，在中山大學嶺南（學院）博導林江教授眼裡，這裡還是"有點閉塞"，"如能拉條海底光纜直通香港，這迷你倉的前海將更特……"特區中的特區 探索"企業化政府"前海之特　　前海被稱為"特區中的特區"，對符合條件的企業減按15%徵收企業所得稅，"現在企業稅負在25%左右，按15%徵收，就相當于增加了10%的利潤。"　　前海"特"在何處？面對外國記者的提問，管理局的工作人員用英語隨口作答："前海的發展，首先要依托香港。香港的優勢在服務業，尤其是高端服務業，而這恰恰是深圳的短板。因此，前海定位在現代服務業，特別是生產性服務業。香港為什麼留得住人？一是稅負低，稅種少；二是法律體系完備，公正透明高效。　　前海之特，正是要有比特區更'特'、與國際接軌的政策：對符合條件的企業減按15%徵收企業所得稅；對境外高端和緊缺人才，按內地和境外個人所得稅負差額給予補貼……"前海"基本法"全文20多處提到香港　　《深圳經濟特區前海深港現代服務業合作區條例》，被稱為前海的"基本法"。　　前海合作區開發建設，是深圳今後30年能否繼續勇立潮頭的關鍵，《條例》最大的亮點，就是突出深港合作和體制機制創新，其中有20多處提到香港。　　在《條例》中還規定，前海合作區應當按照市場化的運作方式，採用獨資、合資、合作、特定項目租賃等多種形式進行開發。鼓勵香港企業參與前海合作區開發。　　前海合作區的土地可以採取租賃、合作、抵押等多種方式利用。確需採用出讓方式利用土地的，應當符合市政府規定的條件，經市政府批准，並向社會公示。出讓的具體條件由市政府另行制定。　　此外，國際仲裁作為前海國際化法治化環境創新的核心組成部分，一直備受各界期待。　　深圳國際仲裁院也于9月在前海正式掛牌。深圳國際仲裁院以粵港澳合作共建為基礎，將推動中國商事仲裁的國際化，被境外工商界和法律界譽為"深圳一小步、中國一大步"。前海管理局職員沒有公務員身份　　前海管理局又"特"在哪裡？??"請稱呼我職員，我不是公務員，這裡的人都不是。盡管大家都辦著行政事務。"　　正如這位工作人員的自我介紹一樣，前海管理局將完善"充分授權，封閉運作"的法定機構治理模式，積極探索"企業化政府"之路：企業化管理，市場化運作。　　它既不是政府，又不是企業，工作人員沒有公務員身份。只是通過立法形式，賦予一定的行政管理權限和審批功能。　　"法定機構，是現代公共管理和服務創新的重要方向，是香港和新加坡政府運作的成功經驗。"深圳市前海管理局原局長鄭宏傑說，這有利於把體制內的動員力和市場的活力結合起來。"但是能不能做到那麼好，我們要再學習。""一年做幾個制度的改革創新。成功了，對全國都會有影響。"辦事e站通騰訊阿里已搶灘入駐　　"我們是全球最出名的獵頭公司。今天被管理局請來，在集裝箱e站服務辦事企業。"站在前海"e站通"服務中心大廳里，英國Michael Page公司成都籍員工黃鈺傑說。　　前海"e站通"服務中心，由333個"集裝箱"改裝而成。　　"辦事同樣簡約化，一站搞定，不拖遝。"前海管理局辦公室職員戴瑞睿說，"e站通"最大特點是"e"，即通過體制機制創新，實現了行政審批和行政服務事項的一站式服務。　　150多項行政事務被壓縮到20個窗口承接。目前，深圳市場監管局、地稅局、公安局、人力資源保障局等4部門的81項行政審批、行政服務事項已經移交給前海管理局，可以在前海"一站式"辦理。　　據前海管理局公開資料顯示，前海日均有10家企業註冊入駐，截至9月底，註冊入區企業已達1800多家。　　除銀行、證券、保險、公募基金等傳統金融業態外，大量PE、公募基金子公司、互聯網金融、保理、小額貸款、要素交易市場等新型金融業態競相出現。"騰訊、阿里巴巴等也已先期搶灘前海。"　　據規劃，前海地區生產總值2015年將達到500億、2020年將達到1500億。正如鄭宏傑所說，"前海夢是中國夢、深圳夢的一部分。我們正是帶著夢想來的！"前海之地首例拍賣兩地塊特供港企　　據前海管理局近日發佈消息，11月27日，前海將公開招拍兩宗地塊，累積起拍價為34.21億。值得注意的是，此次土地拍賣僅限香港企業參與，為全國首例。　　"我們將保證港企占前海企業總量的1/3，並在黃金地段劃出27.3萬 O土地，于年底前先期推出四宗地塊約14萬 O，建築面積88萬 O，專門由香港本土企業主導開發。"前海管理局局長張備介紹說，前海將推出一些專門由香港企業主導開發的地塊，依托香港有實力、有影響力、有代表性的行業協會和中介組織，建立香港優勢產業的集聚區，真正體現前海"深港合作"的特點。　　此前的7月26日，前海"第一拍"落槌時，深圳本地房地產企業卓越置業擊退了萬科、佳兆業、綠地等�多一線房企，以123.69億元搶下了兩幅商務用地，一舉刷新了深圳的"總價地王"，這幅地塊的樓面地價已經超2萬元/平方米。聲音香港規劃署署長凌嘉勤：　　在珠三角打造世界級城市群　　在經濟發達的珠三角地區，粵港城市規劃合作一向都是備受關注的焦點。近日，華西都市報記者聯繫了香港政府規劃署的相關負責人，希望瞭解一些關於粵港未來規劃發展合作的計劃。　　香港規劃署署長凌嘉勤在回複記者的郵件中表示，在城市規劃方面，香港跟廣東省的關係非常密切，在地理上，香港本來就是整個大珠江三角洲區域的一部分。如今整個世界以區域進行競爭的時候，珠三角城市群，必須有一個區域的規劃。　　凌嘉勤指出，粵港合作不只是區域發展，也非常重視整個區域生活的質量、環境質量的改善，著手打造一個世界級的城市群，"深圳前海、珠海橫琴、深港河套地區、廣州南沙等都是我們重點合作的區域。"　　香港規劃署相關負責人給記者提供的資料顯示，未來珠三角區域合作規劃的重點將在以下幾個方面：第一，共建優質生活圈，將大珠江三角洲地區打造成為具有安全舒適的生態環境、富裕宜居的城市群、便捷高效的交通聯繫、優質便利的公共服務、多元共享的現代文化的可持續發展區域。　　其次，加快跨境交通基礎設施建設，完善陸路通道，構建綜合交通運輸體系，完善大珠江三角洲港口群功能，形成優勢互補港口體系，提升機場合作水平，落實送電、供水、供氣協議，共同推進東江流域水資源分配方案各項保障措施的實施。　　第三，建設環珠江口宜居灣區，打造區域產業核心、生態核心、交通樞紐和多元文化融合區，通過明確的行動計劃，在功能布局、海域開發、土地利用等各方面進行引導和協調，建設宜居灣區。　　華西都市報記者曹筱櫻mini storage