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浦東機場綜合保稅區轉口和通關效率提高 "分撥集拼"力爭接軌國際緊鄰浦東機場的第三跑道，儲存全球物流巨頭——DHL（中外運敦豪）在此設立了自動化的北亞樞紐，扮演著"亞洲快遞轉運中心"的角色。就在上周，DHL成為首家獲准在浦東機場開展航空快件國際中轉集拼業務的企業，這正是上海自由貿易試驗區改革口岸監管模式帶來的"紅利"。據上海機場集團總工程師劉武君介紹，在28.78平方公里自貿試驗區的地理版圖上，浦東機場綜合保稅區面積為3.59平方公里。隨著轉口和通關效率不斷提高，到2020年，浦東機場年貨運量有望達到470萬噸，貨運中轉比例由目前不到5%提升至15%，構建起空空、空地、線上線下三網一體的復合型全球貨運網絡。在上海自貿試驗區總體方案列出的98項重點任務中，與航空運輸和機場相關的改革試驗有近20項，包括支持浦東機場增加國際中轉貨運航班；轉變口岸監管模式，促進航mini storage貨運樞紐建設等。目前，浦東機場航空快件國際中轉集拼業務試點已經�動實施，這意味著境外貨物經過國際航班運抵上海浦東機場後，可以在臨機場空側區域拆箱進行分揀，根據不同目的地重新裝箱後再次運送出境，有效提升國際貨運中轉效率。據透露，浦東機場四、五跑道規劃了約1.47平方公里的貨運處理功能區，有較為充足的土地資源用于貨運功能區建設，將在口岸聯檢單位的大力支持下，簡化空空和空地中轉貨物的口岸監管流程，推進區港合作，在自貿試驗區的政策平台上，力爭實現與國際先進接軌的分撥集拼模式。占地1.81平方公里的浦東機場西貨運區已經納入自貿試驗區。上海機場實業公司總經理蔡浩告訴記者，西貨運區有辦公場所和土地可供利用，浦東機場內還預留有充足的物流用地。利用土地資源的開放，上海機場集團將圍繞航空貨運業務，充分發揮好自貿區優勢，進一步延伸航空貨運服務產業鏈。本報記者 唐瑋婕 傅盛裕self storage