閩成兩岸海上直航往來主通道

今天上午，儲存平潭─台北海上客運班輪航線正式開航。這是繼9 月30 日開通廈門至高雄海上客運班輪航線後，閩台間開通的又一條海上客運班輪航線。從2008 年12 月15 日兩岸實現「大三通」，福建8 個港口口岸全部對台開放至今，福建已先後開通了定期班輪航線12 條（含客滾班輪航線）、散雜貨不定期航線23 條。福建已成為兩岸海上直航往來的主通道。本報記者史兵報道據福建省交通運輸廳運輸署處長周陳慈介紹， 五年來福建對台海上直航共完成貨物吞吐量8454.17 萬噸，集裝箱吞吐量262.08 萬標箱， 運送旅客710.05 萬人次， 分別約佔大陸海上對台貨、客運量的1/3 和98%。兩岸直航主通道四大作用周陳慈說： 兩岸實現「大三通」以來， 福建�力先行先試， 閩台海上直航不斷拓展， 不斷取得歷史性突破， 初步構建了兩岸直接往來的綜合樞紐， 並體現出四大作用：─對台客滾運輸航線率先開通。2009 年9 月開通了廈門至基隆、台中班輪航線，2011 年11 月開通了平潭至台中班輪航線。─ 「小三通」服務水平不斷提升。目前， 閩台「小三通」共開通3 條客運班輪航線、6 條不定期客運航線， 廈金航線還開通了夜航。「小三通」累計客運量也於2013 年4 月底突破了1000 萬人次。─對台碼頭基礎設施不斷完善。福建已投入2.5 億元人民幣， 完成對台客運碼頭及配套設施的改造； 投資7 億元建成了平潭澳前客滾碼頭， 並正在建設平潭金井客滾碼頭等。─兩岸業界交流合作日益密切。2009 年5 月舉辦海峽論壇． 兩岸海上直航圓桌會議； 積極推進海峽兩岸通道前期研究； 福建交通集團等在台灣設立辦事處； 廈門港與高雄港簽署合作協議；2010 年7 月兩岸第一次在泉州共同舉辦中國航海日慶祝活動； 台灣「交通部次長」陳威仁、葉匡時等相繼來閩考察交通設施。先行先試政策推海鐵聯運迷你倉外，在閩台海上運輸方面，福建今後將穩步發展閩台客滾運輸，支持兩岸港航合作， 鼓勵台商在港口物流園區從事倉儲、堆存和物流配送等服務，支持有條件的港區因地制宜建設對台物流園區； 進一步推動兩岸滾裝運輸， 爭取率先實現平潭─台北、台中， 廈門─ 金門汽車互通行駛； 支持圍頭灣港區發展全方位對台直航運輸。而獨特的地理區位優勢，先行先試政策的疊加，加上閩台經貿交流合作的緊密，為閩台海上運輸的發展奠定了堅實基礎， 亦展現了廣闊空間。日前， 由中國鐵道旅遊聯盟輸送的600 多名遊客經平潭乘「海峽號」赴台旅遊，這是「海峽號」首次承運海鐵聯運旅客。在首條連接海峽西岸經濟區和中西部內陸地區的快速鐵路─江西向塘至福建莆田鐵路9 月26 日開通後，廈門至深圳高鐵將於年底前開通，福州至平潭鐵路也有望盡快開建。隨�福建更多高鐵的建設和運行， 海鐵聯運將更加凸顯閩台海上直航在兩岸往來中的優勢與地位。閩「海峽兩岸交流基地」成旅遊熱點在剛剛結束的國慶黃金周假期裡，福建的七個「海峽兩岸交流基地」，個個都是海內外遊客遊覽的熱點。據福建省假日辦統計預報中心發布的假日旅遊信息顯示，黃金周前三天裡，莆田湄洲島日接待遊客量持續遞增，從2.8 萬人次增加到3.07 萬人次，已超出核定最佳日接待量、佔核定最大日接待量的八成五；飯店賓館等住宿設施的客房出租率高達九成五。莆田湄洲島只是這個黃金周開始以來福建「海峽兩岸交流基地」假日旅遊火熱的一個縮影。據介紹，2011 年莆田湄洲媽祖祖廟成為海峽兩岸交流基地後，以其民間信仰的強大凝聚力，進一步推動兩岸同胞的交流，吸引更多的遊人上島觀光朝聖。「海峽兩岸交流基地」是由國台辦批准的兩岸民眾交流與合作的平台，福建現已有七個「海峽兩岸交流基地」，包括泉州閩台緣博物館、莆田媽祖祖廟、福州馬尾、青礁和白礁慈濟宮、永定客家文化園、福州三坊七巷、三明寧化石壁等。儲存倉