全球高溫開拓北極航線 中歐新航道快十三天

全球高溫造成北極冰蓋退卻應是環境危機的警示，文件倉如今卻成為歐亞貿易發展契機。八月八日，中國中遠集團（大圖）「永盛」號輪船（小圖）從大連港�航穿越北冰洋東北航道，是中國商船首經北極東北航道到達歐洲。 「永盛」號預計北京時間八月二十五日抵達白令海峽，九月十一日抵達荷蘭鹿特丹，全程約二千九百三十六海里（約四千七百公里），僅需三十五天，而經傳統的蘇伊士運河南方航線則需四十八天。這條由於氣候變化而形成的新航道較舊航線平均減少十三天航存倉，因此也被航海界稱為黃金水道，開通後將大大拉近中國與歐洲、北美市場的距離，改變世界海上運輸格局。大片海冰融化，使一年之中的通航時間變長，也為海底資源開采和勘探開闢了新的前沿。不過，這些機遇同樣伴隨巨大挑戰，大量船隻航行與資源開發將構成安全和環境風險。 雖然隨著海冰的融化，不需要在整條航線上使用破冰船，的確降低了航運成本，但北冰洋航線的通航時間仍然有限，因為受到季節及氣候制約，要與蘇伊士運河形成競爭，至少還需要長期的觀察。■迷你倉