班次少 比阿里山還不便

墾丁街車4條路線去年的搭乘總人次還不及20萬，儲存倉但大陸及港澳自由行旅客驟增，大眾運輸系統更形重要，屏東縣城鄉發展處長李吉弘指出，街車絕對需要調整！內政部統計，墾丁國家公園連續十年拿下人氣最旺國家公園，每年超過400萬人次造訪；為服務遊客，恆春半島客運路線由屏縣府協調屏東客運接手，同時規畫「墾丁街車」。屏客指出，街車至少更改過8次路線，從原本機場至墾丁，改成串連墾丁各景點，路線也由「8字型」、「方字型」、「X字型」改成現今路線，但搭乘數字並無太大起色。墾丁迷你倉價錢車分橘、藍、綠、黃等4條路線。橘線連接海生館至墾丁，每30分鐘發車，假日隔班延駛悠活至鵝鑾鼻；藍線從恆春繞白沙、貓鼻頭至墾丁，1小時1班；綠線只有例假日及寒暑假行駛；黃線是往四重溪溫泉區，依季節變化調整。「沒想到墾丁街車班次比武夷山還少，比阿里山還不便。」這是1名自由行大陸客心聲。屏客總經理郭子義說，搭街車遊客已是少數，竟還如此抱怨，「問題一定要找出來」。「街車一定需要！更要調整！」城鄉發展處長李吉弘指出，墾丁旅客愈來愈多，必須建立無縫接軌的大眾運輸系統。迷你倉最平